ぐるめぶんか

2026年dancyu秋号の「じゃがいも殿堂レシピ」特集で注目を集めた、渋谷の有名居酒屋「高太郎」の「じゃがいも饅頭」は、その独特な食感と風味で多くの食通を魅了しています。この料理は、男爵いもをベースにしたもっちりとした饅頭生地と、風味豊かな枝豆だし餡が見事に調和した逸品であり、家庭でもその感動の味を再現できるよう、詳細な調理法が公開されました。店主の林高太郎氏は、和食の修行を積んだ後、2011年に「高太郎」をオープンし、じゃがいもを「切り方や調理法でメニューが広がる万能選手」と評するほど愛用しています。

このじゃがいも饅頭の調理プロセスは、まず男爵いもを電子レンジで加熱し、熱いうちに皮を剥いて潰し、塩と片栗粉を加えてなめらかな生地を作るところから始まります。次に、特製の鶏そぼろを生地で丁寧に包み込み、団子状に成形します。この鶏そぼろは、砂肝と鶏挽き肉を炒め、調味料で煮詰めた後、水溶き片栗粉でとろみをつけたもので、冷蔵で約1週間、冷凍で約2ヶ月保存可能です。成形した饅頭は、片栗粉を薄くまぶしてから180℃の油で一度揚げ、5分ほど休ませて余熱で火を通します。その後、再び180℃で二度揚げすることで、表面はカリッと、中はもっちりとした理想的な食感に仕上がります。

最後に、このじゃがいも饅頭をさらに引き立てるのが、枝豆だし餡です。鰹と昆布のだしをベースに、薄口醤油、酒、みりん、塩で味を調え、枝豆を加えて軽く煮込んだ後、水溶き片栗粉でとろみをつければ完成です。揚げたてのじゃがいも饅頭に温かい枝豆だし餡をたっぷりとかけて供することで、口の中で広がる多層的な味わいと、もっちりとした食感が一体となり、まさに至福の体験をもたらします。「高太郎」は渋谷の桜丘町に位置し、その独自の料理で多くの常連客を抱えています。このレシピを通して、家庭の食卓にも「高太郎」の特別な味わいを取り入れることができます。

食を通じて得られる喜びは、日々の生活に彩りと活力を与えてくれます。一つの食材が、熟練の技と創意工夫によって、これほどまでに豊かな味わいへと昇華する様子は、私たちに料理の奥深さと可能性を教えてくれます。手間をかけて作られた一皿には、作り手の愛情と情熱が込められており、それを味わうことは単なる食事以上の、心温まる体験となるでしょう。食卓を囲む人々の笑顔は、料理が持つ魔法のような力であり、共に美味しいものを分かち合うことで、絆はより一層深まります。料理は、創造性と共有の喜びが織りなす芸術であり、私たちの生活を豊かにする源泉です。

時を超えて、新橋の街並みが語る物語

時代が移り変わる新橋の姿：失われた風景と新たな息吹

昭和の時代が終わりを告げてから、すでに三十八年の歳月が流れております。半世紀以上を経験された方々にとって、その時間の流れは特に感慨深いものでしょう。新橋駅周辺をかつて走っていた路面電車、特に都電6系統が姿を消してから五十九年が経過しました。また、新橋駅に隣接していた貨物専用の汐留駅も、大規模な再開発により、現在では近代的な高層ビル群へと生まれ変わっています。大正時代には、この駅周辺の地域は烏森町、愛宕下町、源助町、芝口町、そして日蔭町といった名称で呼ばれていましたが、これらの旧地名を知る人はもはや数少ないかもしれません。本記事では、長年にわたりビジネスパーソンの拠点として親しまれてきた「新橋」の過去と現在の姿を、貴重な写真資料を交えながら深く探求していきます。

噴水が彩った西口広場：SL広場に秘められた歴史

新橋駅周辺で人々が待ち合わせをする際の象徴的な場所であるSL広場は、別名「西口広場」とも称され、JR新橋駅の日比谷口に面しています。新橋駅には日比谷口、銀座口、汐留口、烏森口の四つの主要な出入口が存在します。新橋の代名詞ともいえる駅前のランドマーク、蒸気機関車（SL）がこの地に姿を現したのは、今から五十四年前、1972年（昭和47年）12月のことでした。これは、日本における鉄道開業から数えて100周年という記念すべき節目を祝い、港区が当時の日本国有鉄道の協力を得て設置したものです。このSLは、第二次世界大戦中の1945年（昭和20年）2月に日本車輌で製造された「C11形292号」という、通称「戦時型」と呼ばれる蒸気機関車です。その歴史は、中国地方の姫路機関区に所属し、播但線や姫新線といった地方路線で活躍し、生涯で108万3975キロメートルという壮大な距離を走行しました。かつて、この広場には美しい噴水が存在していたことを記憶されている方もいらっしゃるでしょう。その噴水の傍らにはタクシー乗り場も併設されていましたが、広場の再整備に伴い、2005年（平成17年）にその姿を消しました。