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本田直之が巡る東京の現地メシ:上海発「威皇花雕酔鶏鍋」が六本木に上陸

東京は、まるで世界中の多様な文化が凝縮されたかのような街であり、海外旅行が難しい現代においても、異国の味覚を体験できる場所が数多く存在します。本田直之氏は、世界各国を巡り、その土地ならではの料理を深く追求してきた経験を活かし、東京で本場の味を提供する「現地メシ」の店舗を紹介するシリーズを展開しています。彼の探求の旅は、単なる食事に留まらず、それぞれの料理が持つ背景や文化、そして現地の人々がその味を愛する理由に迫ります。今回焦点を当てるのは、上海で絶大な人気を誇り、六本木に進出した広東料理店「威皇花雕酔鶏鍋」です。


「威皇花雕酔鶏鍋」は、広東省出身の創業者が2013年に上海で最初の店舗を開業しました。当時、辛味が特徴の火鍋が主流であった中国市場において、この店の鶏鍋はクリアなスープと花雕酒の豊かな香りが特徴で、新たなトレンドを生み出しました。特に、紹興酒の一種である花雕酒を用いた風味豊かな鶏鍋は、瞬く間に人気を集め、現在では上海市内に10店舗を展開するまでに成長しました。その人気ぶりは、中国最大級のグルメ評価アプリ「大衆点評」で5年連続で「必食店」に選ばれるほどで、上海では1日に平均3,500食もの鍋が提供され、朝から晩まで行列が絶えない繁盛店となっています。


この名店が日本に初めて上陸したのは2024年の上野・湯島店で、その後2025年11月には六本木店がオープンしました。日本在住の中国人や中国からの観光客を中心に、本場の味が東京で楽しめるという評判が広がり、両店舗とも予約が困難な人気店となっています。六本木店は、六本木通りから一本入った路地に位置し、色鮮やかな看板が目を引きます。店内は42席を用意し、壁一面に飾られた香港の夜景の写真は、訪れる客をまるで中国の街角にいるかのような気分にさせます。


この店の「花雕酔鶏鍋」を初めて味わう際には、まず具材を入れずにスープそのものを楽しむことが推奨されます。店員からも、最初にスープを一口飲むようにと案内があるほどです。このスープは、丸ごとの鶏一羽をベースに、ナツメ、クコの実、党参、朝鮮人参といった漢方食材と共に5時間かけて丁寧に煮込まれています。その上で、浙江省紹興地方で造られる黄酒の一種、花雕酒が加えられます。熟成された米酒である花雕酒は、その芳醇な香りとまろやかな口当たりが特徴で、鶏と薬膳の旨味が溶け込んだスープに深みを与え、独特の風味を醸し出しています。具材はオプションで追加でき、オーダーはすべて二次元コードを通じて行われます。


東京にいながらにして、本場中国の味を心ゆくまで堪能できる「威皇花雕酔鶏鍋」は、本田直之氏が提唱する「パスポートのいらない、現地メシ」のコンセプトをまさに体現しています。円安や物価高で海外旅行が難しい時代でも、私たちは東京の街で、異国の文化と食の魅力を存分に味わうことができます。

三岐鉄道三岐線:セメント輸送の歴史と鉄道建設秘話

三重県の北勢地域に広がる私鉄、三岐鉄道には二つの異なる路線が存在します。一つは狭軌で知られる北勢線、もう一つは国内で唯一セメント輸送を行う三岐線です。特に三岐線は、四日市市の富田駅からいなべ市の西藤原駅を結び、そのルーツはセメント会社の鉄道建設計画に遡ります。その名称も、三重県四日市から岐阜県大垣市上石津町を経て関ケ原町まで延伸する当初の構想に由来しています。本稿では、この鉄道の黎明期から戦後10年間の歩みを、貴重な公文書や歴史的な写真を通じて詳述します。

日本の鉄道史は1872年(明治5年)に幕を開け、20年後の1892年(明治25年)には、国が「鉄道敷設法」を公布し、全国の鉄道計画が具体化しました。この計画には、後に三岐鉄道の基礎となる「三重県四日市から岐阜県関ケ原を経て滋賀県木ノ本に至る鉄道」が含まれていました。しかし、これに先立つ1883年(明治16年)には、四日市港の発展に貢献した実業家、稲葉三右衛門が「勢江鉄道」の建設計画を申請しましたが、これは実現しませんでした。その後、1927年(昭和2年)には、浅野セメントが「藤原鉄道」を、小野田セメントが「員弁鉄道」の敷設免許をそれぞれ申請。両社の計画の類似性から統合が決定され、「藤原鉄道」として改めて申請が出されました。この計画に対し、競合路線であった北勢鉄道(後の三岐鉄道北勢線)は反対しましたが、その声は届かず、翌1928年(昭和3年)6月9日には、四日市線、富田線、藤原線、旭浜線、川島線を含む鉄道免許が下付され、正式に「三岐鉄道株式会社」が設立されました。1929年(昭和4年)には、一部路線の計画が変更され、本線や支線として再編され、現在の路線の基礎が築かれました。

三岐鉄道の歴史は、単なる交通網の発展だけでなく、地域経済の成長と産業の進化を映し出す鏡でもあります。特にセメント輸送という独自の役割は、この鉄道が日本の近代化に果たした貢献の象徴です。このような歴史的背景を持つ鉄道は、未来へと続く産業と地域の活力を支える重要なインフラであり、その価値は計り知れません。私たちは、過去の努力と挑戦から学び、未来に向けた持続可能な社会の発展に貢献していくべきです。

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京都丹波で開催中の「全国都市緑化フェア」:アートと自然が織りなす癒しの空間

京都府の中部に位置する亀岡市、南丹市、京丹波町の2市1町で、第43回全国都市緑化フェアが11月8日(日)まで開催されています。このフェアは、「食農と環境そしてアートで輝く「京都丹波」」をテーマに掲げ、5つの会場で豊かな自然と芸術が融合した体験を提供しています。特に、亀岡市内の2つの会場では、訪れる人々が日々の喧騒を忘れ、のどかな田園風景の中で心ゆくまで癒されることでしょう。秋晴れの日に訪れれば、取材の目的さえ忘れてしまうほどのんびりとした時間が流れ、京都観光の新たな一日を彩るイベントとして強くお勧めできます。

自然とアートが織りなす、心安らぐ京都の魅力

ヤノベケンジ氏の「SHIP'S CAT」がお出迎え

会場を彩る数々のアート作品の中でも、特に注目を集めるのはヤノベケンジ氏の手がけた作品です。鏡面仕上げのステンレス製猫の彫刻は、周囲の景色や鑑賞する人々の姿を映し出し、光の移ろいや時間の流れによって表情を変えるため、いつまでも眺めていられます。この作品はJR亀岡駅の南口に常設されており、イベント期間後も楽しむことができるのが大きな魅力です。地域のシンボルとして、亀岡の新たな「招き猫」となることが期待されています。

自然と一体となるアート体験

JR亀岡駅の北口から「京都・亀岡保津川公園」の会場へと続く「かめきたリバーサイドパーク」には、四季折々の花々や植物が植えられ、美しい散策路が続いています。この道沿いには、西野康造氏の5つの作品が設置されており、「食農と環境そしてアート」というフェアのテーマを象徴しています。散策路に点在するベンチに座り、風に揺れるアート作品を眺めながら、ゆったりとした時間を過ごすことができます。

「京都・亀岡保津川公園」の会場では、「里藝」をテーマにした多くのアート作品が展示されており、周囲の豊かな自然や鑑賞者自身も作品の一部となるような一体感を味わえます。「竹の縁側」は、長いベンチとして機能し、ここに腰掛ければ目の前に広がる雄大な山並みと穏やかな時間を独り占めできる贅沢な空間です。

また、「竹の大屋根」は、高さ7メートル、長軸21メートル、短軸17.5メートルという巨大な構造物で、その中心部にはベンチが設けられています。休憩所や待ち合わせ場所として最適で、亀岡市で伐採された竹が活用されており、地域の資源を活かしたサステナブルな取り組みがうかがえます。

亀岡市は晩秋から初春にかけて深い霧に包まれることで知られており、この「丹波霧」を表現した作品が「行霧之所(霧のゆくところ)」です。台湾の竹工芸、芸術、デザインの専門家集団が、竹ひごを一本ずつ丁寧に編み重ねることで、朝霧が優雅に流れる様子を見事に表現しています。

「農のかたち」は、亀岡で収穫された稲藁を用いて、子どもからお年寄りまでがワークショップ形式で共同制作した作品です。この作品の中に入ると、水盤を囲んで見知らぬ人々が自然と会話を交わし、緩やかなつながりを生み出すことができます。

「Selection」と題された作品では、ほぼ実物大の牛が二つに分断され、鏡面には多数の小さな牛が映し出されています。これは、かつて農耕を支えた牛と、現代の食肉用牛という、人間と牛の関係性の変化について問いかける作者のメッセージが込められています。

さらに、稲藁の塀に青と赤の暖簾がかかった場所には、一見アート作品のようにも見えますが、実は簡易トイレが設置されています。アートと自然が調和する空間の雰囲気を損なわないよう配慮された心遣いには、思わず拍手を送りたくなります。

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